Azt hogy egy vitorlás yacht mitől lesz a legjobb vagy legmenőbb a rajta vitorlázók, és az elért eredmények mellett a technikai újítások is befolyásolják.  A legmenőbb jachtok első részében (https://klasszikushajok.hu/2022/11/15/a-vilag-legmenobb-jachtjai-i-reliance-1903) Andre Hoek tervező mondta el hogy szerinte melyik a legmenőbb yacht, a második részben Juan Kouyoumdjian (Juan K) (https://klasszikushajok.hu/2022/12/15/a-vilag-legmenobb-jachtjai-ii-dilemma-1891). A harmadik részben (https://klasszikushajok.hu/2023/02/06/a-vilag-legmenobb-jachtjai-iii-westward-1910) Bill Tripp választott, a negyedikben pedig (https://klasszikushajok.hu/2023/02/13/a-vilag-legmenobb-jachtjai-iv-jolie-brise) Rick Tomlinson. Az ötödik részben Chris Tibbs meteorológus és vitorlázó mondta el hogy miért éppen a Mariquita – ra esett a választása (https://klasszikushajok.hu/2023/05/18/a-vilag-legmenobb-jachtjai-v-mariquita) a hatodik részben (https://klasszikushajok.hu/2023/12/04/a-vilag-legmenobb-jachtjai-vi-a-star) pedig Enrico Chieffi kedvenc hajótípusáról olvashattunk. A hetedik részben (https://klasszikushajok.hu/2023/12/29/a-vilag-legmenobb-jachtjai-vii-a-dhow/) Bruno Dubois a Francia America’s Cup kihívó Orient Express Racing egyik vezetője pedig az arab vizeken oly közkedvelt Dhow – t választotta. A nyolcadik részben (https://klasszikushajok.hu/2024/03/06/a-vilag-legmenobb-jachtjai-viii-swan-65-sayula-ii/) Tracy Edwards (MBE) a Swan 65 Sayula II – t választotta, amely hajó nyerte az 1973 – 74 es Whitbread mai nevén The Ocean Race – t. A kilencedik részben (https://klasszikushajok.hu/2024/12/29/a-vilag-legmenobb-jachtjai-ix-dabchick-dinghy/) egy korábbi Whitbread győztes legénységet és fotóst Onne van der Wal – t kérdeztük, aki a Dabchick dinghy – t választotta. A mostani részben Jimmy Cornell mondja el, számára mi a legmenőbb és leginnovatívabb jacht.

Jimmy Cornell 1985 – ben alapította az ARC transzatlanti versenyt, miután családjával hat évig körbehajózta a világot. Nehéz elképzelni olyan helyet, ahol azóta ne járt volna, Alaszkától kezdve az Antarktiszon át. Jimmy jelöltje a Duen (1939).

„Nem tudok jobb példát elképzelni egy boldog hajózó családra, mint a Duen legénysége. A sok hajózó közül, akikkel találkoztam, Dottie és Albert Fletcher hajója a legfigyelemreméltóbbak közé tartozik. A Duen egy 50 lábas, hagyományos norvég halászhajó, amelyet 1939 – ben építettek, melyet később Albert Fletcher sok szeretettel és gondoskodással újított fel. Először Új-Zélandon találkoztunk velük az 1970 – es évek végén, és azóta több helyen is keresztezték egymást útjaink. Dottie és Albert már régóta házasok, emellett a Duen legénységét mindig is tágabb családjuknak tekintették. Az évek és világkörüli útjaik során a fiatalokat tárt karokkal fogadtak a fedélzeten, etették és gondoskodtak róluk. Voltak, akik csak napokat, mások hónapokat vitorláztak velük.” – mondja Jimmy.

„Amikor ez a tiszteletreméltó hölgy (a Duen) a szélben elindul, az lenyűgöző látvány; száguld, és néha üvegszálas fiatalokat hagy maga mögött, akik akár az unokái is lehetnének. Élénk szélben teljes vitorlázattal úgy száguld, mintha egy másik korszakból érkezett volna”.

A hajó története: A Duen egy hagyományos tervezésű, gaffrigges, galeas ketch, amelyet 1939 – ben építettek a norvégiai Flekkefjord – ban. A Duen, ami norvégul „Dove” vagyis galamb, egy igazi klasszikus, hosszú és büszke múlttal.

1971 – ben egy kalandvágyó amerikai pár, a Fletcher család, meglátta a Duen – ben rejlő lehetőséget. Felújították, majd ezután tizenöt éves világ körüli útra, és két Csendes óceáni túrára indultak, mindezt elektronikus segédeszközök nélkül, egy szextánssal.

Michael Hobbi kalandja a Fletcher családdal a Duen fedélzetén 1978 – ban kezdődött, amikor meglátta a Duent a távoli Suvarov szigetén, egy kis atollban a Csendes óceán déli részén. Hónapokkal később Új-Zélandon a Duen első tisztje lett. Az Albert Fletcherrel töltött másfél év segített tengerésszé formálni az életét. Alberttől nemcsak a hagyományos navigációs technikákat tanulta meg, hanem azt is, hogy kövesse természetes intuícióját, amely a tengeren a legértékesebb!

1986 májusában Dottie és Albert Fletcher partra szálltak, és búcsút intettek a Duen – nek és 15 évnyi világ körüli tengeri kalandjuknak. Végül egy farmon telepedtek le Missouri – ban, ahol Dottie elhunyt. Néhány évvel később Albert újranősült, és nászútjukat a Duen fedélzetén töltötték Haida Gwaii szigetén.

Michael és Manon Hobbi számára közös kalandjuk a Duen – el 1986 – ban kezdődött, egy ifjúsági képzési program részeként, melyet New York – ban a Liberty Day alkalmával tartottak.

Két évnyi, az északkeleti atlanti partvidéken és a Karib térségben eltöltött idő után tértek vissza északnyugatra. A keleti partvidékről a Panama csatornán, majd Galápagoson és Hawaiin keresztül jutottak el Brit Columbia partjaihoz. Ezen a túrán is bebizonyosodott, hogy a Duen milyen tengerálló hajó.

1990 – ben a Duen kanadai személyszállítási tanúsítványt kapott a teljes Brit Columbia partvidékre. 1990 és 1997 között aktívan részt vett a Lester B. Pearson United World College Coastwatch tengeri környezetvédelmi programjában, lehetőséget biztosítva a világ minden tájáról érkező diákoknak, valamint a helyi közösség látogatóinak, hogy részt vegyenek a környezetük megőrzésére és a tenger élővilágának fontosságára összpontosító tevékenységekben.

1993 – ban nemzetközi önkéntes diákok segítségével a Duen belső terét teljesen felújították, új szálláshelyeket hoztak létre benne, kétszemélyes és ikerágyas kabinokkal.

2000 – ben, új klasszikus szerelvényeket, csigákat kapott a hajó, új tengerálló fedélzetet és egy klasszikus stílusú kormányállást. A fedélzet alatt is tovább újult a hajó, tágas szalonnal, könyvtárral és a norvég kályhával.

Az évek során további eszközökkel bővült a hajó felszerelése, hogy megfeleljen a jelenlegi charterhajó-szabványoknak, és kényelmes életteret biztosítson 8 vendég és a 3 fős legénység számára.