Idén augusztus 17 és 22 között a Svéd vitorlás Mekka, Marstrand, látta vendégül a történelmi 12mR yachtok flottáját az osztály Világbajnokságán. Az eseményre kilenc hajó érkezett, de végül csak nyolc indult a Világbajnokságon, mert a Nini Anker nem versenyzett. A nyolc versenyző hajó: a Blue Marlin (FIN1), a Jenetta (K1), a Flica II. (K14), a Northern Light (US14), a Vanity V. (K5), a Trivia (K10), a Vema III (N11), és a VIM (US15) voltak.
Bár ezek közül a jachtok közül sokat közel egy évszázaddal ezelőtt építettek, korántsem múzeumi darabok. Továbbra is a legmagasabb szinten versenyeznek, tapasztalt legénység vitorlázik rajtuk, és ugyanazzal a kompromisszummentes odaadással és precizitással tartják karban őket, mint ami a vízre bocsátásukkor jellemezte őket.
A 12mR osztályt nemcsak történelmi öröksége (America’s Cup) teszi egyedivé, hanem az a rendkívüli gondoskodás is, amely generációkon át életben tartotta ezeket a jachtokat. Miután túlélték a háborúkat, és gazdasági válságokat, a változó tulajdonosi struktúrákat és a vitorlás világ trendjeit, továbbra is a versenypályán vannak azoknak a szenvedélyes embereknek köszönhetően, akik a megőrzést választották az eltűnés helyett.
Sok ilyen jacht számára a jövő egészen más is lehetett volna. Amikor a karbantartási költségek, a műszaki igények és a változó prioritások veszélyeztették a fennmaradásukat, olyan emberek mentették meg őket, akik felismerték hosszú távú értéküket – nemcsak hajóként, hanem a történelem, és a kézműves hajóépítés utolsó darabjaiként – hogy a jövő generációi megtapasztalhassák milyen ezekkel a hajókkal vitorlázni.
A mai tulajdonosok közül sokan vállalkozók, befektetők és üzleti vezetők, akik egy nemzetközi örökség őrzőinek tekintik magukat. Befektetéseik nem korlátozódnak fára, karbonra, vitorlákra. Ezek a hajók történetekbe, kézművességbe és egy olyan hagyományba való befektetések, amely folyamatosan érlelődik tovább a versenypályán.
A 12mR osztály folyamatos fejlődéséhez jelentős mértékben hozzájárult Oliver Berking flensburgi Robbe & Berking Classics vállalkozása. Berking, hajógyárán keresztül Európa egyik vezető környezetét hozta létre a klasszikus fajachtok restaurálására, karbantartására és építésére.
Első nap (18): Az első nap reklámidő fogadta a csapatokat 12 – 14 kts – es 270 – 280° fújó széllel a lenyűgöző sziklás Marstrand – i szigetvilágban, ahol két tökéletes futamot vitorlázott a mezőny az 1.6 tmf – es pályán. Az első nap a Jenetta (K1) és a Northern Light (US14) csatáját hozta, akik egy – egy futamgyőzelemmel és szintén egy – egy második hellyel pontazonossággal álltak a nap végén. Harmadik helyen a Flica II. (K14) állt két harmadik hellyel három pontra lemaradva.
Második nap (19): A második napon is két futamot sikerült rendezni. A dobogó első fokára ezen a napon a Northern Light (US14) lépett miután ismét egy első és egy második helyet vitorlázott. Mögötte két ponttal a Jenetta (K1) állt aki egy második és egy harmadik helyet gyűjtött. Harmadik helyre a VIM (US15) tudott feljönni miután az egyik futamot nyerte a másikban pedig harmadiknak érkezett.
Harmadik nap (20): A harmadik napon újabb három futamot vitorlázott a mezőny. A dobogón nem történt változás, de mind a három hajó tudott futamot nyerni. Nap végén, hét futam után a Northern Light (US14) öt, a Jenetta (K1) pedig két ponttal vezetett a VIM (US15).
Negyedik nap (21): A negyedik napon csak két futamot sikerült rendezni, amit a a Flica II. (K14), és a VIM (US15) nyertek. A Northern Light (US14) egy második és egy ötödik helyével továbbra is az élen állt 16 ponttal, Második volt a VIM (US15) két ponttal lemaradva, harmadik helyen pedig 19 ponttal a Jenetta (K1) állt.
Ötödik nap (22): A zárónapra is három futam maradt, de a dobogón már nem történt változás, csak szorosabb lett, mert csak egy – egy pont választotta el a csapatokat. A Világbajnokságot a Northern Light (US14) nyerte megérdemelten, hiszen a 12 futamból kilencben csak első és második helyeket vitorlázott, de a legrosszabb eredménye is ötödik hely volt. Második lett a VIM (US15) és egy ponttal lemaradva harmadik a Jenetta (K1).
