A Cowes Week 200. évfordulója sok mindent tartogatott, nem utolsósorban egy új klasszikus osztályt, amely gyönyörűen felújított hajókból áll. A Cowes Week klasszikus jachtjainak felhozatala soha nem okoz csalódást a vitorlázóknak, minden évben gyönyörűen felújított hajók csapnak össze a Solent – en. A Cowes Week 200. évfordulós ünnepe a napokban fejeződik be, olyan ünnepségekkel, mint a tűzijáték és a régóta várt Red Arrows légibemutató. Mindemellett, mint mindig a főszerep a versenyé volt. Idén a 200. North Sails Cowes Week – en egy új klasszikus osztály is vízre szállt – méghozzá a pilot cutter – ek. Talán érdemes kicsit megismerni ezeket a hajókat közelebbről is.
Thalia: Az 1889 – ben Poole – ban, Dorset – ben vízre bocsátott Thalia az egyik legrégebbi aktív jacht a brit vizeken, és a legidősebb hajó a 2026 – os North Sails Cowes Week – en. A Thalia – t George Wanhill tervezte és építette. Ez a klasszikus hajó sok más hajóhoz hasonlóan kétszer is megmenekült a teljes pusztulástól, és ma is évente több száz mérföldet tesznek meg vele versenyeken és túrákon egyaránt. Három évvel ezelőtt a Classic Boat Awards díjátadón az Év Százévesének választották.
Saunterer: A neves tervező, Charles Sibbick által 1900 – ban Cowes – ban épített klasszikus fahajó idén visszatér szülőhelyére, hogy csatlakozzon ehhez az új klasszikus flottához. 2009 – ben elhagyatottan találtak rá, és Guy Savage hajóépítő mentette meg, aki aprólékos restaurálásba kezdett, megőrizve az eredeti bordákat, gerincet, fedélzetet és a belső tér nagy részét. A jelenlegi tulajdonos, Iain Rawlinson 2012 – 13 – ban vette meg, és folytatta a munkálatokat, beleértve az eredeti 1900 – as gaff rudazat visszaállítását egy új főárboccal, amelynek tengeri tesztjeit 125 év után, 2025 júliusában fejezték be.
Peregrine: Ez a Fife jacht Fairlie – ben épült O. M. Watts kapitány egyedi tervei alapján, a könnyű kétfős kezelhetőséget és a nehéz időjárási viszonyoknak való ellenálló képességet szem előtt tartva. Első útján már erős Ír – tengeri szélviharokkal, majd az angol és skót vízekkel kellett megbírkóznia és végül egy Atlanti óceáni átkeléssel.
Cornubia: Az 1911 – ben épült Cornwall – i pilotcutter egykor Tom Cunliffe tulajdonában volt, és szerepelt az 1994 – es BBC Island Race című tévésorozatban. 1920 – ban jachttá alakították át, és a második világháború alatt Hirta néven a Sea Cadet kiképzőhajóként használták. 2004 és 2010 között teljesen újjáépítették (visszanevezték Cornubiára), majd befejezte második körútját Nagy-Britannia körül, és nemrégiben, 2025 – ben átkelt Antiguára, majd vissza.
Hardy: Ez a Summers és Payne által 1910 – ben Northam – ban, az Itchen folyón vízre bocsátott jacht A.E. Payne Jr. egyik utolsó terve volt, amelyet a nagyapja munkásságából ihletet merítő gyors cirkálójachtként alkottak meg. A Hardy sokoldalú, erőteljes tengeri hajóként ismert.
Mascotte: Az 1904 – ben Newport – ban épült Bristol Channel Pilot Cutter a legnagyobb ilyen jellegű fennmaradt hajó. Túlélt egy nagyobb árbóctörést 1904 – ben, majd számos tulajdonoson ment keresztül, és 1957 – ben éppen hogy megúszta a pusztulását, amikor 50 fontért lakóhajóként vásárolták meg. Paul Kennard hét év alatt, 1980 – tól teljesen újjáépítette, majd T. Nielsen 1994 – ben is ugyanezt tette. Ma hét utas és két fős személyzet befogadására alkalmas.
