Ez a csodálatos modern klasszikus projekt, ami minden várakozást felülmúlt, és amelyet a Q7 Yacht Designs, a Dykstra és a Spirit Yachts együttműködésében hoztak létre.

A karcsú, feltűnően gyors Q – Class hajókat gyakran mini J – Class – nak is nevezik, amelyek hasonló teljesítményt nyújtottak, csak nem kellett hozzá harminc fős legénység, ezért most megpróbálják őket újjáéleszteni.

A Falcon tanulmányként ismert Q7 projekt sok mindent jelent. Minden bizonnyal tisztelgés az antik Herreshoff és Burgess által tervezett Q Class versenyhajók előtt, amelyek segítettek megalkotni az Universal Rule – t. A Q7 a Falcon rajtszáma, de talán ennél többet is jelent, hiszen egyben kezdeményezés a Q – Class újjáélesztésének.

A Q – Class formavilágának visszatérésével, egy modern, teljesítményorientált, kiváló minőségű, rendkívül jól használható jacht született. A Falcon tulajdonosa, Peter Silvester szeretné bővíteni az eredeti hajók meglévő flottáját, és végső soron feléleszteni a Q – Class versenyzést.

Az ötlettől a valóságig való eljutáshoz Silvester és a Q7 Yacht Designs a Dykstra Naval Architects – et, bízta meg a tervezéssel, akik korábban a J – Class újjászületésében is hatalmas szerepet vállaltak. Az építést a Spirit Yachts végezte, akik vitathatatlanul a modern kompozit vitorlásjachtok építésének vezető hajógyára.

Kétéves tervezési és építési időszak után az első újragondolt Q7 kigördült a Spirit suffolki hajógyárából, és jelenleg a tengeri tesztelése folyik. A hajótest építéséhez a Spirit Yachts bevált cold-moulded technológiáját használták. A rudazatot a Hall Spars, a deckszerelvényeket a Harken szállította, egy két egyedi szerelvényben pedig az Antal volt a beszállító.

A luxusversenyzői stílust tükrözve a négyszemélyes belső tér teljesen testre szabható. A belső tér minden egyes apró részlete kézzel készített és kidolgozott, mint például a „whiskyasztal”, amelyen a kedvenc italok tárolhatók, vagy az egyedi angol kézműves Globe-Trotter bőröndök.

Tagadhatatlan hogy a hajó gyönyörű, de a Q7 sikere végső soron a vitorlás képességein is múlik majd. A kezdeti tesztek biztatók hiszen 20 kts – es szélben is remek teljesítményt nyújtott. A tervek szerint a hajóból még legalább hat készül el így a „közel” jövően remélhetőleg egy izgalmas és kompetitív modern klasszikus osztályt láthatunk ismét versenyezni a J – Class mellett…